Ağır çekimde seyahat, 2. bölüm


[Editörün Notu: Bu, dünyayı uçaklara adım atmadan ağır çekimde gezen Lara Lockwood ve Tom Fewins ile yaptığımız röportajın ikinci kısmı. Röportajın 1. bölümünü buradan okuyun ve bloglarında yolculuklarıyla ilgili daha fazla bilgi edinin.]

BNT: Bu seyahat ile yaptığınız diğer seyahatler arasında seyahat süresinin uzunluğu dışında ne gibi farklılıklar görüyorsunuz? Karadan (veya okyanuslardan) geçmek yerler, insanlar ve aralarındaki bağlantılar hakkındaki algınızı nasıl değiştirdi?

Tom, Pasifik geçişini düşünüyor

LL: Dünya yüzeyinde seyahat ederek bu dünyanın ne kadar büyük bir yer olduğuna dair gerçek bir fikir edinebilirsiniz. Örneğin Çin ve Rusya'daki mesafeler çok büyük ve Pasifik, dünyanın tüm kara kütlesinin toplamından daha büyük. Onu bir tekneyle geçerek gerçekten bunu anlarsınız.

Ölçek duygusunun yanı sıra daha fazla kültürel içgörü elde edersiniz. Bir ülkenin diğerine nasıl dönüştüğünü görmek büyüleyici.

Kamboçya'da kara taşımacılığı

Elbette, bazı sınır geçişleri ülkeler arasında oldukça keskin zıtlıklar gösterebilir (Tayland ve Kamboçya arasında olduğu gibi), ancak çoğu zaman ülkeler gerçekten birbirleriyle birleşirler ve bazı sınırların ne kadar kararsız olduğunun farkına varırsınız. kesiştikleri bölgenin makyajı.

[Amerika Birleşik Devletleri'nin güneyi ile Meksika'nın kuzeyi arasındaki farklar çok bulanık: ABD'nin etkisi Meksika'nın kuzeyinde güçlü ve Meksika etkisi ABD'nin güneyinde güçlü. O halde sınırları olan bazı halklar var. Çin'den gelen ve şu anda kuzey Laos ve Vietnam'da yaşayan göçebe Hmong gibi anlamsız.

Sadece bir düzlemdeki yerler arasında gidip gelirseniz, sınırlar sizin için tanımlanır. Onları kendiniz görmek çok daha ilginç ve tarihe çok daha fazla derinlik katıyor. Tom'un aksine, tarih okumak için harika biri değilim, ancak ülkeler arasındaki farklılıkları ve birleşmeleri görmek, daha fazla bilgi aramaya ve daha fazlasını öğrenmeme neden oldu.

Ayrıca uçak turistlerinin asla göremeyeceği yerlere de gidersiniz. Uçaklar sizi turist merkezinden turizm merkezine götürme eğilimindedir, ancak yerel ulaşımı kullanarak gerçekten çok uzak yerlere ulaşabilirsiniz. Çin'in güneyi ve Laos'un kuzeyi gibi.

Bebek arabasına Çin alternatifi.

Olabildiğince vahşi, ve saatlerce küçük, tozlu bir yolda zıplarken, Çin'den kuzey Laos'a geçerken otobüs penceresinden baktığımızda, insanların hayatlarının benimkilere kıyasla ne kadar farklı olduğunu gördüm - beni hayretle dolduruyor .

BNT: Bu şekilde seyahat etmeyi seçerek mümkün olan herhangi bir içgörü veya gerçekleştirmeyi belirleyebilir misiniz? Uçak yolcularının kaçırdığı ve sizin belirli yerleri anlamak için çok önemli veya en azından yardımcı olduğunu düşündüğünüz şeyler?

LL: Seyahat ettiğim yerleri kesinlikle daha iyi anladım. Yerli halkla birlikte bir trende birkaç gün geçirdiğinizde, yardım edemezsiniz, ancak birbirinizi merak edip, dili konuşmasanız bile bir konuşma başlatabilirsiniz.

Trans-Sibirya Demiryolundaki Rusya'da olduğu gibi, insanlar merhaba demek için rıhtımımıza gelip durdular. Adamların çoğunun silahlı kuvvetler için bir kapasiteyle çalıştığı ortaya çıktı. Bombardıman uçakları ve benzerlerinin fotoğraflarını ve videolarını görüp, demiryolunda askeri makinelerin vagonlarının ters yönden geçmesini izleyerek, Rusya'nın ne kadar büyük bir askeri güç olduğunu görebildim ve korktum. Bir taraftan diğerine uçakla seyahat etseydik bunu anlayacağıma emin değildim.

Uzun yolculuklar gerçekten de yerlilerle aynı evde yaşamak gibidir. Günlük alışkanlıklarını - ne zaman kalktıklarını, ne yediklerini, ne içtiklerini ve diğer tuhaf alışkanlıklarını - öğrenirsiniz.

Japonya'dan Çin'e giden feribotta olduğu gibi. Çinli yolcular her zaman herkesten birkaç saat önce kalkıp çamaşırlarını yıkarlardı (iki gecelik bir geçişti, bu yüzden neden bu kadar çok yıkama yapmak zorunda kaldıkları bir sır olarak kalıyor), tüm öğünlere ilk gidenler, onu kurtardı. on dakika içinde aşağı inip ilerliyorlardı ve çok gürültülüydüler! Uçakla seyahat ederseniz, aynı anda aynı yiyecekle beslenirsiniz ve kirli pantolonunuzu yıkama şansınız olmazdı! Gelmek üzere olduğumuz ülkeye dair harika bir fikirdi.

Başka yan faydalar da var. Örneğin, egzotik yerlere yurtdışındaki diğer gezilere gittiğimiz kadar hasta olmadık. Bence bu, yavaş yavaş seyahat ederken vücudumuzun yerel bakterilere daha yavaş alışması ve çok şanslı olmasından kaynaklanıyor olmalı!

Tekne ile seyahat

Tekne ile seyahat etmek de telafi etmek için harika bir zamandı. Seyahat etmek sizi unutturuyor ve beş ay sonra kendimi halletmek için iki haftam olması gerçekten hoşuma gitti: Düzenli yemek yemek, her gün egzersiz yapmak ve her şeyi içinde ve sırt çantamı içeride ve dışarıda yıkamak.

Seyahate çıkarken nadiren durup hiçbir şey yapmazsınız, bu yüzden bunun gemide bize dayatılması bir nimetti.

BNT: "Dünyayı uçmadan dolaşıyoruz" dediğinizde ne tür tepkiler aldınız? İnsanların farklı ülkelerde tepki verme biçimleri arasında belirgin farklılıklar görüyor musunuz?

LL: Çoğu insan "Vay be" diyor ve gerçekten ilgileniyor, özellikle okyanusları nasıl geçtiğimizle. Pek çok insan seyahatlerinin bir kısmını karada, ülkeler arasında yapar ve bundan zevk alır ve genellikle bir dahaki sefere bizimki gibi bir seyahat yapmak istediklerini söyler.

Ülkeler arasındaki tepkilerdeki farklılıklar: Avrupa'da insanlar, kısmen yolculuğumuzun başlangıcı olduğu için, ama aynı zamanda orada toplu taşıma araçlarıyla seyahat etmek çok kolay olduğu için, bu kadar şaşırmamıştı. Ayrıca Rusya'da, Trans-Sibirya Demiryolu ile ülke boyunca seyahat eden çok sayıda insan olduğu için insanlar bu kadar etkilenmemişlerdi, bu yüzden bir trende sekiz gün çok önemli değil.

Bir ada ülkesi olan Japonlar, nasıl geldiğimiz konusunda biraz kafaları karışmış görünüyordu ve ülkeleri ile Rusya arasındaki feribot hakkında bilgi sahibi olduklarına şaşırmışlardı, ancak Çin'e giden yavaş tekne oldukça iyi kurulmuş durumda (ancak çoğu daha pahalı olanı karşılayabilir. uçma seçeneği ve yapın).

Çin ve Meksika gibi daha yoksul ülkelerde tepkiler karışık oldu. Bazıları uçmayı göze alabildiğimiz halde neden yavaş yoldan (tren veya otobüsle) gittiğimizi merak ediyor ve diğerleri hiç şaşırmıyor çünkü büyük mesafeleri kat etmek için toplu taşıma kullanmak onlar için oldukça normal.

İklim değişikliği de bulunduğumuz pek çok ülkede (ör. Kamboçya, Guatemala) gündemde üst sıralarda değil, bu nedenle seyahat etmenin çevresel nedenleri tercüme etmiyoruz.

Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya gibi daha zengin ülkelerde, paramız yettiğinde neden uçmadığımız konusunda insanların kafası daha karışık görünüyordu. Devletlerde toplu taşıma araçlarının kullanılması gerçek bir sosyal damgaya sahiptir; tavır sadece fakir insanlar otobüse biniyor.

Tom sabah çayını alıyor.

Diğerleri sunduğu macera potansiyelini görebiliyor ve bazıları gezimizle o kadar ilgileniyor ki, sadece bir parçası olmak için bize asansör ve yatak vermeyi teklif ettiler.

Yolculuğa ne kadar girersek, insanlar o kadar etkileniyor. Artık Amerika'da olduğumuza göre, insanlar İngiltere'den buraya uçmadan nasıl geldiğimizi bilmekle ilgileniyorlar ve Asya ve Pasifik boyunca uzun yoldan geldiğimizden bahsettiğimizde şaşırıyorlar. Pasifik geçişi en çok insanların hayal gücünü ateşliyor gibi görünüyor.

Blogumuza, yol boyunca tanıştığımız kişilerden de büyük ilgi duyduk. Ne yaptığımıza bakabildiler ve hatta bazıları bunu kendi seyahatleri için bilgi olarak kullandılar.

BNT: Açıktır ki… ikiniz de sürdürülebilir kalkınma ve çevresel nedenlerle ilgilisiniz. Seyahatin bu nedenlere yardımcı olabileceğini nasıl hissediyorsunuz? Son birkaç on yılda seyahatteki bu büyük patlamanın faydaları ve riskleri olarak neyi tanımlıyorsunuz?

LL: Seyahat, karbon emisyonlarına büyük katkı sağlar ve turizm çevreye çok zararlı olabilir. Ancak, dolaşmak insan doğasıdır ve insanlar seyahat etmeyi bırakmayacaklar.

Çevresel zararı en aza indirecek (daha az karbon yoğun seyahat modları alarak, su şişelerini yeniden doldurarak vb.) Ve yerel topluluklara ve ekonomilere katkıda bulunacak şekilde nasıl hafif seyahat edebileceğinizi göstermek istiyoruz.

Turizmin ekonomi için iyi olduğuna şüphe yok. Yerel halkla konuşmak… .hepsi, ürettiği parayı ve işleri kabul ediyor, bu da yaşam standardını iyileştirmeye yardımcı oluyor…. Önemli olan çevreye zarar vermeden bu şekilde katkıda bulunabilmektir.

Guatemala'da yerel ekonomi

Turizm endüstrisinin ilk günlerinde olduğu ve [sürdürülebilirlik] göz önünde bulundurularak geliştirildiği Laos'ta olduğu gibi iyi yapılan bazı çok iyi turizm örnekleri gördük. Turizm, doğal ortamların korunmasına da yardımcı olabilir. Örneğin, Meksika Pasifik Kıyısı'nda mangrov bataklıklarının bazı kısımları, bir karides çiftliğine yer açmak için yok edilmek yerine turistik bir cazibe merkezi olarak korunuyor.

Gönüllü olarak ziyaret ettiğiniz ülkeye katkıda bulunmak için bir gezgin olarak zamanınızı da kullanabilirsiniz. Bunu birkaç yerde yaptık - Çinli öğrencilerle "İngilizce Köşelerinde" konuşarak veya Sibirya'da bir gölün etrafında bir yol inşa ederek - ülkeden çok daha fazlasını alırsınız ve bir şeyler de geri verirsiniz.

Elbette kötü planlanmış turizm patlamaları için riskler var. Meksika'daki diğer mangrov bataklıklarının otellere yer açmak için nasıl tahrip edildiğini, seks turistlerinin fakirlerden yararlanmak için Kamboçya'ya nasıl geldiklerini ve daha fazla turistik tesisi barındırmak için büyük toprak parçalarının betonlaştığını duyduk.

Sibirya'da Gönüllülük

Sibirya'daki Baykal Gölü çevresinde Büyük Baykal Yolu inşa ederken bile, bazen gölü açıp "ekoturizm" i teşvik etmenin iyi bir şey olup olmadığını merak ettim, çünkü yolu kullanmak, kamp kurmak ve eğlenmek için gelen Ruslar göl geride büyük çöp yığınları bıraktı.

Yani niyetler iyi olsa bile, ülkenin kültürü çevreye duyarlı değilse sorunlara neden olabilir.

"Ekoturizm", bir eko-otel veya ekoturizm turunun standart turdan daha iyi olacağına dair hiçbir garanti olmaksızın, dünya çapında büyük ölçüde kötüye kullanılan bir kelime gibi görünüyor. Dolayısıyla, çıktıkları yolculuğun ve aldıkları kararların yalnızca macerayı ve eğlenceyi geliştirmekle kalmayıp, aynı zamanda yerel halka da fayda sağladığından ve kasıtsız olarak çevreye zarar vermediğinden emin olmak yolcuların sorumluluğundadır.

BNT: Bu gezi sırasında ve sonrasında hedefleriniz nelerdir?

LL: Yolculuk sırasındaki hedefler: Gerçekten meraklı olmak. Başkalarının hayatlarını nasıl yaşadıklarına bir göz atmak, farklı yiyecekler yemek, İngiliz birasının en iyisi olduğuna dair kesin kanıtlar elde etmek ve cennet kumsalında vakit geçirmek.

Ayrıca hafif seyahat edebileceğinizi ve iyi vakit geçirebileceğinizi kanıtlamak istedim. İklim değişikliği, gerçek iklim değişiklikleri ve insanların bununla mücadele konusundaki tutumları açısından dünya genelinde neler olup bittiğini görmek de ilgimi çekti. Blog aynı zamanda süregelen bir hedef oldu ve zihnimin etrafımda olup bitenlere odaklanmasına gerçekten yardımcı oldu.

Geziden sonraki hedeflerim - maceralarımız hakkında bir kitap yayınlamak ve bu tür olumsuz çevresel sonuçlar olmadan dünyayı nasıl gezebileceğinizi göstermek. Sonuç olarak, bazı kişilerin yolculuklarının bir kısmında uçak yerine trene binmek için ilham almaları harika olurdu. Ayrıca bir avokado ağacı yetiştirmeyi denemek isterim.

TF: Eve döndüğümde, bu gezegenin çeşitli halkları ve yerleri hakkında kitaplara, dergilere ve televizyon programlarına [doymak bilmeyen] bir iştahım var gibi görünüyor ve her zaman oraya çıkıp onlarla tanışmak için can atıyorum. Başkalarının yaşamları ve kültürleri hakkında bilgi edinmeyi ve belki onlara biraz da benimkileri anlatmayı seviyorum.

Ayrıca dünyanın sorunlarının eğitim olmadan çözülemeyeceğine ve bunu yapmanın en iyi yolunun oraya gidip kendiniz için öğrenmek olduğuna tamamen inanıyorum. Belki de bazı insanlara farklı bir bakış açısı verdik (dünya / İngiltere hakkında inanılmaz derecede yanlış bilgilendirilmiş bazı insanlarla tanıştık) ve benzer şekilde, Çin ve Rusya gibi ülkelerin arkasındaki zihniyeti anlamama yardımcı oldu.

Yol boyunca arkadaşlar edindik ve bunlar gelecekte Birleşik Krallık'ta veya yurtdışında iletişim halinde kalmayı ve belki de görmeyi umduğumuz insanlar olacak.

Evet, kitap eve döndüğümüzde büyük ve acil hedef. Daha önce de bahsettiğim gibi nişanlandık, yani gelecek yıl düğün çanları olacak.

Eve döndüğümüzde bir arkadaşım ona yolculuğumuzu anlattı ve bana şöyle dedi: "Seyahat mi? Sen bundan büyümedin mi? " Aynı şekilde, ebeveynlerim de bu yolculuğun yolculuk tutkumu azaltacağını ve kaşıntılı ayaklarımı iyileştireceğini umuyor. Sanırım hayal kırıklığına uğrayacaklar.

Lara beni her zaman şu anki yolculuğa yeterince dikkat etmemekle birlikte bir sonraki seyahati planlamakla suçluyor. Katılmıyorum, ama Orta Doğu'yu ziyaret etme hırslarım var - beni her zaman büyüleyen bir bölge - öyleyse neden daha küçük bir Akdeniz'in etrafını dolaşmasın? Bekleyip göreceğiz…

BNT: Paylaşmak istediğiniz herhangi bir ayrılık düşüncesi / içgörü / anı var mı?

TF: Dünyanın en bilge çocuğu Ferris Bueller'den alıntı yapabilir miyim?

Hayat oldukça hızlı ilerliyor. Arada bir durup etrafa bakmazsanız, kaçırabilirsiniz. "

Uzun, uzun bir listeden eklemem gereken önemli noktalar:

Rusya: Trans-Sibirya demiryolunda sarhoş Rus askerleriyle karşılaşıyor ve Rusya-Batı ilişkilerinin ince noktalarını hava kuvvetleri pilotlarıyla resimli kitap ve el hareketleriyle tartışıyor; Güneş ufukta batarken, Ay ve Venüs bizi selamlarken Baykal Gölü'nün soğuk sularında uzun ve sıcak bir günün ardından çıplak bir dalışın ardından.

Japonya: Traktör kovasının tehlikeli platformundaki paslı testere ile ağaçlardaki büyük dalları budamak; Hokkaido'da volkanik sularla beslenen buharlı sıcak onsen sıcak banyolarında ıslatma; Tokyo'nun birçok tuhaf, eksantrik halkıyla tanışmak ve Japon ekonomisinin motoru olan “maaşçı” fenomenine tanık olmak; Dünyanın ilk nükleer bombalı saldırısının yapıldığı yer olan Hiroşima'yı ziyaret etmek.

Çin: Geleneksel bir eski hutong mahallesinde kalmak, küçük sokaklarda bisiklet sürmek, pazarları ziyaret etmek ve buharda pişmiş köfte yemek.

Laos: Bir nehrin boynuna tünemiş bir fili sürmek ve yağmur mevsimi boyunca ormanın altından fışkıran olağanüstü şelaleleri ziyaret etmek.

Tayland: Bir milli parkta Dev Boynuzlu Kuşları tespit etmek ve uçarken kanat tüylerinin inanılmaz acelesini duymak.

Kamboçya: Ünlü Bayon tapınağında yüz yüze geliyoruz.

CMA CGM Hugo Ekibi

Pasifik geçişi: Tüm yolculuk, sınırsızlık hissi, gün doğumu ve gün batımı, balinalar ve uçan balıklar, Filipinli mürettebatın arkadaşlığı, denizcilik, uluslararası ticaret ve tamamen farklı yaşayan insanların denizde yaptıkları hakkında bilgi sahibi olmak ve değişen değişimlere tanık olmak Dünyanın ekonomik gücü olarak Çin ve Amerika limanlarını ziyaret ettik.

Amerika Birleşik Devletleri: Liz Taylor’ın Hollywood’daki eski evinde kalmak, gelmek ve "filmlerde yapmak" için Chicago / Des Moines'ten ayrılan beş genç adamla eğlenmek; Güney Kaliforniya, Arizona ve New'in muhteşem, ıssız manzarasında otostop gezintisi.

Meksika: Noel'i Meksikalı bir aile ve 30 akrabasıyla geçirmek, piâataları parçalamak ve geleneksel bir kutlamaya katılmak.

TOPLULUK BAĞLANTISI: Karadan ve denizden dünya çapında bir yolculuk planlamayla ilgili ipuçları için, buradan Lara ve Tom’un ipuçlarına göz atın.

Tüm fotoğraflar World in Slow Motion izniyle kullanılmıştır.


Videoyu izle: Vegas Pro Dersleri - Bölüm 2 - Ağır Çekim Tekniği


Önceki Makale

Matador Okuyucu Tek Bir Şiirde 20 Eski İngilizce Kelimeyi Kullanmaya Zorlandı

Sonraki Makale

Dilleri Öğrenmenin 5 Yolu - ve Sizin İçin Hangi Tarzın Doğru Olduğu